Automobile

Detroit, principios del siglo XX. Ford, Chrysler y sus rivales están transformando el transporte americano y tú eres uno de esos magnates que quiere dominar el mercado del automóvil. El problema es que fabricar coches que nadie compra tiene un coste devastador — y en Automobile, ese coste se siente en cada partida.

El juego funciona con un sistema de oferta y demanda brutal: decides cuántos coches fabricar de qué tipo, a qué precio, y qué vendedores usar para colocarlos en el mercado. La demanda es limitada y si produces en exceso, los coches sin vender generan pérdidas directas en puntos de victoria. Esa tensión entre producir demasiado poco — dejando dinero sobre la mesa — y producir demasiado — acumulando pérdidas — es el corazón del diseño.

Wallace añade el sistema de roles de turno que da a cada jugador ventajas distintas según el orden en que actúan, creando una subasta implícita de posiciones que añade interacción sin necesidad de conflicto directo.

Automobile tiene la austeridad característica de los diseños de Wallace: pocas reglas, decisiones con consecuencias severas, y una simulación económica que se siente honesta. En la mesa es tenso e implacable — los errores de producción se pagan caro y las decisiones de tus rivales afectan directamente tu rentabilidad. Para 4 jugadores es donde alcanza su mejor forma, con sesiones de unas 2 horas que exigen concentración real.